Sơ đồ nguyên lý mạch điện xe máy giữ vai trò quan trọng, quyết định đến chu trình hoạt động của xe. Dựa vào sơ đồ mạch điện xe Dream thợ sửa biết được xe máy vận hành như thế nào.
Bộ dây điện xe Dream bao gồm các màu:
1. Xanh lá cây: dây làm mát hệ thống
2. Dây xanh dương nét đứt sọc trắng: là dây đồng hồ của bình xăng nối từ phao xăng lên đồng hồ báo của xe.
3. Dây xanh dương: đèn pha dẫn chạy từ công tắc pha đến bóng ở phía trước.
4. Xanh lá kết hợp sọc đỏ: là dây báo đèn mo dẫn chạy từ chốt báo của hộp số đến đồng hồ.
5. Dây Xanh lá kết hợp sọc vàng: là dây chạy từ công tắc đèn của phanh đến phanh xe.
6. Xanh nõn chuối: dây nối còi và công tắc bấm còi của xe.
7. Xanh nhạt: nối xi nhan bên phải từ công tắc ra bóng đèn báo hiệu xi nhan ở phía trước và phía sau cùng với bóng đèn báo ở trên đồng hồ.
8. Xanh dương sọc vàng: Dây dẫn chạy từ mâm lửa vào IC của xe máy.
9. Dây màu cam: là dây xi nhan trái, nối từ công tắc xi nhan đến bóng đèn báo xi nhan trước và sau đồng hồ.
10. Dây hồng: là dây đèn số 4 chạy từ hộp báo số xe đến đồng hồ.
11. Dây đỏ: là dây châm lửa từ bình xăng lên ổ khoá xe máy.
12. Dây đỏ lớn: chạy từ điện tích dương của bình acquy đến điện tích dương của rơ-le.
13. Dây đỏ sọc trắng: dây dẫn chạy từ rơ-le đến vị trí motor đề của xe.
14. Dây vàng: là dây báo đèn từ cuộn lên công tắc và vị trí sạc giúp ổn định đèn pha.
15. Vàng sọc trắng: là dây đồng hồ báo xăng từ phao xăng lên đồng hồ
16. Dây vàng sọc đỏ: là dây điều khiển rơ-le của đề.
17. Dây đen: Dây dẫn bình lửa qua ổ khoá chạy đến các bộ phận khác ở trong xe.
18. Dây đen sọc trắng: là dây ngắt máy và động cơ chạy từ ổ khoá xuống IC.
19. Dây đen sọc đỏ: là dây lửa dẫn từ cuộn lửa đến IC của xe.
20. Dây đen sọc vàng: Dây dẫn lửa từ IC ra Mobin sườn xe.
21. Dây trắng: là dây của sạc bình chạy từ cuộn đèn vào trong cục sạc.
22. Dây nâu: là dây của đèn sau, chạy từ công tắc xuống đèn sau và bóng trên đồng hồ Taplo.
23. Dây nâu sọc trắng: là dây đèn sương mù, dẫn chạy từ công tắc đèn ra phía bóng sương mù.
24. Dây màu xám: là dây nguồn của xi nhan, dẫn chạy từ cục nhấp nháy đến công tắc của xi nhan.
Quy trình vận hành của hệ thống điện xe Dream
Ac-quy, mô tơ, đề và Rơ-le đề: Khi công tắc ở chế độ ON. Nhấn nút đề, dòng điện sẽ chạy từ Ac-quy công tắc rơ-le đề và nút đề về dây mát. Cuộn rơ-le sau khi nhận tín hiệu sẽ tạo cực nam châm để hút lõi cuộn rơ-le đề nối tiếp 2 điểm. Điện từ cực dương đi qua 2 tiếp điểm ngoài vỏ của đề sẽ làm quay motor đề, rồi truyền đến cốt máy để máy tiến hành làm việc.
Ac-quy, cục sạc, công tắc đèn và cuộn đèn:
Phân chia làm 2 trường hợp sau:
Trường hợp 1: Khi công tắc của đèn mở, động cơ hoạt động thì điện từ dây vàng Y hệ thống chiếu sáng. Khi dòng điện đã đủ mạnh, điện sẽ đi theo dây trắng W diot. Lúc đó, dòng điện được chỉnh thành dòng 1 chiều nạp vào bình ac-quy. Khi xe máy di chuyển với tốc độ cao thì hiệu điện thế U ở 2 đầu dây dẫn trắng sẽ tăng theo. Diot ổn áp sẽ được mở cho luồng điện mát đi vào để bóng đèn có thể được bảo vệ khi chạy ở tốc độ cao. Đây là trường hợp hiệu điện thế U lên cao trên 8V.
Trường hợp 2: Khi công tắc đèn tắt, động cơ hoạt động và dòng điện chạy qua dây màu trắng đến diot rồi sạc điện vào trong bình ac-quy. Nếu hiệu điện thế U ở dây trắng vượt trên 8V, diot ổn áp sẽ được mở để dòng điện mát chạy về giữ cho dòng điện chạy vào bình nạp mà không làm ảnh hưởng đến bình nạp.
Phanh sau, phanh trước, cầu chì, ac-quy, công tắc còi và đèn của còi.
Khi máy ở trạng thái tắt. Bạn nhấn còi hay đạp phanh đều không có phản ứng vì dây mát hiện tại đã bị ngắt. Ngược lại, khi máy bật (ON), người dùng nhấn còi và đạp phanh sẽ diễn ra bình thường.
Bóng tap-lo đồng hồ của đèn trước và sau, cuộn lửa đèn sương mù
Đèn sương mù của xe và đèn Tap-lo trên đồng hồ sẽ bật sáng khi công tắc đèn ở trạng thái P. Nếu công tắc đèn ở vị trí L hoặc vị trí H thì đèn cốt pha sẽ sáng. Đây là nguyên lý hoạt động cơ bản của hệ thống đèn chiếu sáng cho xe máy.
